Avtomobilin əyləc pedalının bloklanma əleyhinə əyləc sistemi (bloklanma əleyhinə əyləc sistemi) ümumi olaraq ABS adlanır. Funksiya, avtomobil əyləc edərkən əyləc sisteminin əyləc sisteminin gücünü idarə etməkdir ki, təkərlər təkərlər tərəfindən kilidlənməsin və yuvarlanma və sürüşmə vəziyyətində olsun (hərəkətlilik dərəcəsi təxminən 20%), təkərlərin və yerə yapışmasını təmin etmək. Düyün qüvvəsi maksimum dəyərdədir.
ABS-də təkər sürət sensorunun funksiyası avtomobilin təkər ötürücü nisbətini dəqiq ölçməkdir. Təkər sürət sensoru hər təkər fırlanmasının tezlik siqnalını (ötürmə nisbəti siqnalı) aşkar edir və sonra bu siqnalı ABS elektron kompüterinə göndərir. Sürət nominal dəyərə çatdıqda, təcili əyləc yastığı sistemi əyləc edir və ABS sistemi işə başlayır. ABS kompüteri təkəri bir anlıq boşaltmaq üçün idarə etdikdə, təkər sürət sensoru əyləcdən fırlanana qədər təkərin fırlanmasını aşkar edən interval siqnalını ABS elektron kompüterinə göndərir, beləliklə, ABS ən yaxşı əyləc məsafəsinə nail olmaq üçün əyləc yastığına nəzarət edir. Təkər sürəti sensorlarının geniş çeşidinə əsasən maqnitoelektrik təkər sürəti sensorları və Hall tipli təkər sürət sensorları daxildir.
Maqnitoelektrik təkər sürət sensoru elektrik cərəyanının maqnit effekti sxemini tətbiq etməklə hazırlanmışdır. Quruluşuna görə sadədir, ucuzdur, palçıq ləkələrindən qorxmur və enerji paylayıcı avadanlıq tələb etmir və ABS bloklanmaya qarşı əyləc sistemlərində geniş istifadə olunur. Ancaq bəzi çatışmazlıqlar da var, məsələn, faza-tezlik xarakteristikasının yüksək olmaması, sürət çox yüksək olduqda, sensorun faza-tezlik xarakteristikasının davam edə bilməməsi, asanlıqla yalan siqnallara səbəb ola bilər. Elektromaqnit müdaxiləsinə qarşı müqavimət göstərmək qabiliyyəti də zəifdir. Analoq osiloskop tərəfindən dəqiq ölçülən dalğa forması sinus funksiyası dalğası şəklindədir və təkər ötürmə nisbəti nə qədər yüksək olarsa, çıxış siqnalı işləyən standart gərginlik intensivliyi dəyəri bir o qədər böyük olar.
Hall tipli təkər sürət sensoru Hall effektinin əsas konsepsiyasını tətbiq etməklə hazırlanır. Onun çıxış siqnalı standart gərginlik və güc dəyərinin sürəti ilə asanlıqla zədələnmir. O, yüksək faza-tezlik xüsusiyyətlərinə və güclü anti-elektromaqnit dalğa müdaxilə qabiliyyətinə malikdir, lakin enerji paylayıcı avadanlıqlara malik olmalıdır. Uşaqlar, sensor nümunə üçün dəqiq ölçmələr edir:
Əvvəlcə BNC-ni banan baş kabelinə analoq osiloskopun təhlükəsizlik çıxışına qoşun. Qırmızı baş müsbət səviyyə kimi iynəyə bağlanır və sensorun siqnal xətti bağlanır. Sızanaqların qara başı mənfi torpaqlama sistemi kimi timsah klipi və ya iynə ilə birləşdirilə bilər.
Analoq osiloskopun təhlükəsizlik çıxışı alətlər panelini açın, təhlükəsizlik çıxış itkisi nisbətini 1X-ə qoyun, şaquli avtomobil ötürücüsünü 1V/div-ə tənzimləyin və vaxt bazasını təxminən 10ms-ə daxil edin, sonra onu detallara uyğun olaraq tənzimləyə bilərsiniz.
Hall tipli təkər sürət sensoru kommutasiya enerji təchizatı dövrəsinin enerji paylama avadanlığına malik olduğundan, bu anda dalğa formasını müşahidə etmək üçün təxminən 11-12V DC tənzimlənən enerji təchizatı olmalıdır.
Avtomobili domkratla qaldırın, təkəri çevirin və avtomobil analoq osiloskopu ilə sensor siqnalının çıxış dalğa formasını dəqiq ölçün.
Hall effekti sensorları daimi maqnitdən və ya elektromaqnit sahəsi demək olar ki, tamamilə söndürülmüş qapalı bir dövrədən ibarətdir, maqnit kafel fan pervanesi maqnit ilə elektromaqnit sahəsi arasındakı boşluğu çevirir və fan çarxındakı uc qutusu maqnit sahəsinə icazə verdikdə zərər görmür. Yer Hall effekti sensoruna ötürüldükdə, maqnit sahəsi əsas şəkildə kəsilir (maqnit sahəsinin ötürülməsinə səbəb olur. Sensorun maqnit sahəsi), fan çarxı maqnit sahəsinin əsasını və ümumi küləyin maqnit sahəsini tez qutu açıldıqda və bağladıqda imkan verir, nəticədə Hall effekti yaranır. Effekt sensoru bir güc açarı kimi bağlanır və söndürülür, buna görə bəzi avtomobil şirkətləri zal effekti sensoru və bəzi digər oxşar elektron cihazlara zalın güc açarı kimi istinad edirlər, bu maşın cihazı əslində yüksək gərginlikli keçid qurğusudur. Buna görə də Hall effekti sensorunun siqnal dalğa forması əslində bir-birinin ardınca nəbzdir, yəni dalğa formasıdır.
Təkər ötürmə nisbəti nə qədər sürətli olarsa, siqnal dalğa formasının tezliyi bir o qədər tez olur, lakin onun rabitəsinin AC cərəyanı 0V-dən 1V-ə qədər eyni qalır. Təkərin fırlanma sürətini yavaşlatmaqla, siqnal dalğa formasının tezliyinin də azaldığını görə bilərsiniz.
Rəqəmsal displey ABS sensorunda yalnız 0 voltluq işləyən standart gərginlik çıxışı varsa, ilk növbədə onun keçid enerji təchizatı dövrə təchizatının olub olmadığını yoxlamaq lazımdır. Daha sonra sensorun siqnal tezliyinin təkər nisbətinə yaxından uyğun olub-olmadığı müəyyən edilir, əks halda bu, ümumi problemin göstəricisidir.
Göndərmə vaxtı: 27 aprel 2022-ci il